تاريخ

في ليون، صمم ماريوس بيرليت وبنى محركًا أحادي الأسطوانة في عام 1894 ثم بنى أول سيارة تعمل بالبنزين. في عام 1906، قام ببناء شاحنته الأولى.

في بيانكور، بالقرب من باريس، طور لويس رونو علبة سرعة بأربع سرعات في عام 1898 ثم أطلق أول سيارة له، عربة يجرها حصان. أنتج أول مركبة ذاتية الدفع في عام 1900 وفي عام 1906 اخترع سلف الحافلة لمدينة باريس.

في Berliet، في ورشات العمل الجديدة في فينيسيو التي تم بناؤها في عام 1916، يتم تصنيع 40 شاحنة CBA يوميًا للانضمام إلى المركبات التي تتدفق إلى جبهة فيردان. في رونو، ساهمت سيارات الأجرة الـ 600 في انتصار مارن وجعلت رونو تسجل التاريخ.

في عام 1917، قامت العلامة التجارية الماسية ببناء أول خزان حديث في التاريخ. أول شاحنة دفع رباعي من صنع شركة Latil. هذا هو استمرار منطقي لمعدات الأنف الآلية في عام 1898

لويس رونو وماريوس بيرليت، المهندسون الصناعيون، يبنون شركتهم لتصنيع السيارات. تشارك Berliet أيضًا في تصنيع خزان رونو FT 17 الذي طلبته الحكومة الفرنسية.

في عام 1923، كانت رونو أول علامة تجارية تقدم جرارًا للطرق. في نفس العام، ظهرت مركبات مزودة بأجهزة تغويز تعمل بحرق الأخشاب وأول جرار على الطريق مزود بمحفز فرامل رباعي العجلات. في عام 1928، تم تركيب أول محرك ديزل على شاحنة.

بين عامي 1952 و 1974، تعاون لافلي وروشيت شنايدر وكاميفا وستروين للوزن الثقيل مع بيرليت الذي قام في عام 1957 ببناء Berliet T100، أكبر شاحنة في العالم!

في عام 1955، ولدت Saviem، من Latil، من قسم شاحنات رونو و Somua، وسرعان ما انضم إليها Richard Continental، في عام 1965، ثم Sinpar، في عام 1975. وفي عام 1978 اندمجت Berliet و Saviem لإنشاء الشركة الفرنسية الفريدة سيارات البضائع الثقيلة رونو للمركبات الصناعية، فرع "المركبات الصناعية" لمجمع رونو.

واصلت شركة رونو للمركبات الصناعية بناء مجموعة دولية قوية من خلال الاستحواذ على Dodge Europe في عام 1983 ثم على العلامة التجارية الأمريكية الأسطورية Mack في عام 1990.

كان عام 1992 خطوة مهمة أخرى: تحولت شركة رونو للمركبات الصناعية إلى Renault V.I. في عام 2001، انضمت Renault V.I إلى مجموعة Volvo. وفي عام 2002، أخذت الاسم التجاري الدولي "Renault Trucks".